Autronic Mistral II(Italy)

Autronic ผู้เป็นเจ้าของเทคโนโลยี่ อีกทั้งยังเป็นผู้ออกแบบชุด Kit

LPG/CNG และผลิต ECU พร้อม software ( Mistral II)เองทั้งหมด โดยใช้เทคโนโลยี่ (SMD : SurfaceMount Device)และส่งขายให้กับยี่ห้ออื่นอีกมากมายAutronic ใช้ระบบหัวฉีดแบบอิสระ(Individual Sequential Injection System) มีมาตรฐาน ISO 9001:2000 และ TUV,Italy ซึ่งน้อยบริษัทจะได้รับมาตรฐานนี้เป็นต้นแบบระบบที่ใช้ระบบ Vaporizerแทนหม้อต้ม Regulatorแบบเดิมทำให้ไม่เปลืองเนื้อที่ใน

ห้องเครื่องเหมาะสำหรับรถยนต์ที่มีห้องเครื่องแน่นมากไม่ต้องการสัญญานวัดรอบ ( RPM Sensor )ใช้ระบบหัวฉีดแยกอิสระทำให้มีประสิทธิภาพในการจ่ายก๊าซได้รวดเร็วและไม่เสียเวลาในการเดินทางของก๊าซ ไม่ต้องการ Calibration หรือ ชดเชยเวลาในการจ่ายซึ่งได้รับการออกแบบพิเศษเฉพาะมีความทนทานและเงียบที่สุด ECU ของ Autronic ยังมีประสิทธิภาพสูงที่สุดในตลาดระบบหัวฉีดทุกวันนี้ การตอบสนองทำได้ดีมาก รวดเร็วและปลอดภัยการทำ Automatic Calibration ทำได้รวดเร็วม่ยุ่งยากใช้เวลาในการ Tune เพียง

1-2 นาทีเท่านั้น นอกจากนี้ ยัง สามารถใช้กับรถยนต์ได้ทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ ทั้งเครื่องยนต์กำลังสูงพิเศษ และรถยนต์รุ่นใหม่ล่าสุดได้ ECU ( Electrical Control Unit)

ECU ( Electrical Control Unit ) ของ Autronic ( Version 2.0 ) มีการประมวลผลที่ รวดเร็วกว่า และ ตอบสนองได้แม่นยำกว่า อัตราเร่งดีและเร็วเทียบเท่ากับน้ำมันไม่ต้องการสัญญานวัดรอบ ( RPM Sensor) ไม่ต้องการสัญญาน Pressure Sensor (MAP) ไม่ต้องการสัญญานออกซิเจนเซ็นเซอร์ ( O2 sensor หรือ Lambda Sensor) ใช้เพียงสัญญาน Negative จากหัวฉีดเท่านั้น เนื่องจากเป็น ECU ยี่ห้อเดียวที่ใช้ระบบวิเคราะห์ความถี่ ( Frequency Analyzer) สมบูรณ์แบบจึงไม่ต้องการสายไฟหรือต้องการต่อสัญญานจำนวนมากเหมือน ECU ยี่ห้ออื่น จึงทำงานได้กว้างและ เร็วกว่า ตอบสนองได้มากกว่า มีความสามารถในการ

ประมวลผลได้เร็วกว่า ประหยัดเวลาในการทำงาน

VPS หรือ Vaporizer

อุปกรณ์เปลี่ยนสถานะของก๊าซจากของเหลวเป็นไอ การออกแบบอย่างเหมาะสม ลงตัว ประหยัดเนื้อที่ มีประสิทธิภาพสูงสุด และทนทาน เป็นระบบที่เรียกแบบทั่วไปว่า ไม่มีหม้อต้ม นั่นเอง  สามารถบิดงอ ดัดให้เข้ารูปกับตัวถังรถได้ตามต้องการจึงประหยัดเนื้อที่มากกว่า ใช้งานง่ายกว่า ไม่ยุ่งยาก ไม่ชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ ( Moving parts)ไม่มีแผ่น Diaphragm แบบหม้อต้มทั่วไป ไม่เกิดการสึกหรอ ทนทานกว่าทำให้มีขนาดเล็กมาก สามารถนำมาติดตั้งในห้องเครื่องกับรถยนต์สมัยใหม่ ที่ห้องเครื่องแน่นมากๆได้อย่างลงตัวไม่มีปัญหาในการติดตั้งลงตัวไม่มีปัญหาในการติดตั้ง

VIR หรือ Pressure Regulator

เป็นส่วนที่เรียกว่า ชิ้นส่วนอุปกรณ์ทางกล ( Mechanical Part ) ได้รับ เป็นอุปกรณ์ที่ทำหน้าที่จ่ายก๊าซไปยังหัวฉีดมีโซลีนอยด์ไฟฟ้าควบคุมการจ่ายก๊าซอีกทั้งยังมีตัวปรับการจ่ายก๊าซให้เหมาะสมกับทุกรอบความเร็วของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังมี ตัวกรองก๊าซอีกชั้นหนึ่ง VIR Vaporizer เป็นอุปกรณ์ที่สร้างขึ้นจากการหล่อด้วยทองเหลืองจึงยากต่อการสึกหรอ อุปกรณ์ลดแรงดัน และยังทำหน้าที่ลดแรงดันจาก 7 Bar ลงเหลือประมาณ 1.1-1.5 Bar สำหรับส่งเป็นเชื้อเพลิงลงห้องเผาไหม้เพื่อการสันดาปต่อไปLPG GAS INJECTORS NOZZLEเป็นหัวฉีดแยกอิสระระบบไดเร็คคอล์ย ( Individual Sequential

Injection System) ทำให้มีประสิทธิภาพในการจ่ายก๊าซได้รวดเร็วและ

ไม่เสียเวลาในการเดินทางของก๊าซซึ่งมีความทนทานและเงียบนอกจากนี้ LPG GAS INJECTORS NOZZLEของ AUTRONIC ยังม

ีหลายขนาดที่สามารถเลือกใช้ให้เหมาะสมตามขนาดของเครื่องยนต์

และแรงม้า Electric Wiringทำหน้าที่เป็นตัว เชื่อมต่อสัญญาณไฟฟ้ากับอุปกรณ์ ชุด KIT ที่ติดตั้ง

ให้กับเครื่องยนต์ • มาตรฐานยุโรป Connector แบบเดียวกับรถยนต์

• ป้องกันความชื้น และการสั่นสะเทือนAuto Switchทำหน้าที่

• เป็น Switch สำหรับใช้เปลี่ยนเชื้อเพลิงระหว่างก๊าซกับน้ำมัน

• พร้อม LED 4ดวง บอกระดับปริมาณก๊าซในถัง